Двустепенни винтови въздушни компресори
Защо да изберете нас
Като вид основно захранване, широко използвано в различни области на индустрията, въздушният компресор се прилага в текстилната, керамичната, машиностроителната, металургичната, минната, хранително-вкусовата, електрическата, химическата и други индустрии. Въздушният компресор Jaguar се ангажира да предоставя енергийно ефективни, висококачествени решения за сгъстен въздух с изключителна производителност за глобални клиенти. Ние сме специализирани в производството на енергоспестяващ двустепенен въздушен компресор, постоянен магнитен VSD винтов компресор, въздушен винтов компресор с директно задвижване, винтов компресор с PM двигател, винтов въздушен компресор VSD и други двустепенни винтови въздушни компресори.
Технологично базирана фабрика
Разполагаме с производствена база от 140 000 м3 квадратни метра в Ксиамен Китай, включително 3 модерни офис сгради, 1 провинциален технологичен център, 1 национален експериментален център за научноизследователска и развойна дейност.
Професионален екип
В момента компанията ни разполага с голям екип от 900+ служители, имаме талант и опит, посветени на постигането на изключителни резултати.
Усъвършенствано оборудване
Разполагаме с усъвършенствано оборудване като високопрецизна SBN шлифовъчна машина, вносен DMG MORI CNC хоризонтален обработващ център, вносен немски Zeiss CMM измервателен център, внесена италианска динамична лазерна машина за рязане Salvagnini за производство и проектиране на нашите продукти.
Гарантиране на качеството
Спечелихме CE сертификат, ASME сертификат, система за управление на качеството ISO 9001, система за управление на околната среда ISO 14001, система за управление на здравето и безопасността при работа ISO 45001 и сертификат за управление на интелектуалната собственост GB/T 29409.
Какво представляват двустепенните винтови въздушни компресори
Двувинтовият компресор е обемен компресор с два вала. Основната (мъжка) двойка (женски) два ротора си сътрудничат, за да образуват зацепваща двойка. Профилът на зъбите на главния и спомагателния ротор образува затворен елементарен обем с вътрешната стена на корпуса. Основната (мъжка) двойка (женски) два ротора си сътрудничат, за да образуват зацепваща двойка. Профилът на зъбите на главния и спомагателния ротор образува затворен елементарен обем с вътрешната стена на корпуса. Ако искате да научите спецификациите и цените на двустепенни винтови въздушни компресори, моля свържете се с нас!
Предимства на двустепенните винтови въздушни компресори
Нива на шума
Поради гладкото движение на въртящия се вал, винтовите компресори произвеждат много по-малко шум. Патентованата технология за тих шепот на BOGE намалява допълнително този шум. Всъщност някои от нашите модели произвеждат само 69 db.
Без пулсация
С плавно въртеливо движение винтовият компресор произвежда непрекъснат въздушен поток без пулсации. Сгъстеният въздух често пулсира, когато се създава чрез компресия на буталото.
Непрекъсната работа
Винтовите компресори са идеални за ситуации, които изискват непрекъсната работа, а не периодична употреба.
Контролен изход
Поради плавния дебит, винтовите компресори предлагат лесен и плавен контрол на обема на въздуха, което ги прави един от най-прецизните дизайни в историята на въздушните компресори.
Ниски вибрации
Ротационният характер на винта означава, че вибрациите са минимални, което го прави отлично решение за чувствителни среди, където вибрациите могат да пречат на оборудването.
Без абразия
За разлика от буталните компресори, винтовите компресори имат малко износване поради непрекъснатото, плавно въртене на централния винтов вал. Това води до малко ремонти и още по-малко необходими замени.
Тип двустепенни винтови въздушни компресори
Смазани с масло винтови модели
Понякога наричани наводнени или впръскани с масло ротационни винтове, смазаните с масло компресори използват смазка в камерата за компресия за охлаждане и смазване на компресорния елемент. Лубрикантът спомага за образуването на уплътнение и също така има страхотен шумозаглушаващ ефект.
Безмаслени винтови модели
Безмаслените компресори не използват никакво масло в компресионната камера, което ефективно премахва риска от замърсяване. Когато чистотата на въздуха е от критично значение за вашия бизнес и дори най-малкото количество замърсител може да причини прекъсване на вашия процес, дори да развали крайния продукт, моделите без масло предлагат спокойствие.
Компресори с фиксирана скорост
Компресорите с фиксирана скорост са много ефективни, когато работят непрекъснато със 100% капацитет, но повечето съоръжения не изискват такава продуктивност. Преди двигателят да спре напълно, той ще продължи да работи, докато не се произвежда въздух, което води до загуба на енергия и пари.
Компресори с променлива скорост (VSD)
VSD компресорите увеличават скоростта на двигателя, тъй като нуждата от въздух се увеличава, като по този начин доставят повече поток/CFM. Ако търсенето намалее, моторът автоматично ще се забави и ще използва само необходимата енергия, за да осигури подходящ поток.
Как да използвате двустепенни винтови въздушни компресори
Проверете нивото на маслото на помпата
Ако вашият компресор не е без масло. Старите компресори, както и големите, са склонни да бъдат пълни с масло. Намерете измервателната пръчка близо до дъното на един от краищата на компресора. Издърпайте го и проверете дали нивото на маслото достига около ⅔ от пътя нагоре по пръта. Ако не стане, налейте малко компресорно масло в резервоара.
Ако имате нужда от масло, можете да го намерите в повечето магазини за ремонт на дома, железария и авточасти.
Ако не сте сигурни какъв компресор имате, вижте ръководството за експлоатация. Повечето малки компресори вече са безмаслени, така че може да не видите резервоар за масло или пръчка за измерване.
Прикрепете маркуча към регулаторния вентил
Поставете компресора на равна повърхност. Намерете регулаторния клапан, който трябва да е точно до по-малкия манометър в 1 края на компресора. Това е кръгла метална тапа с меден цвят и голяма дупка в средата. Натиснете заострения край на маркуча във вентила, за да го прикрепите.
Включете вашия електроинструмент в маркуча
Дръжте маркуча в едната ръка, а електроинструмента в другата. Плъзнете щепсела на инструмента в свободния край на маркуча и ги завъртете заедно, докато инструментът се заключи на място. Когато инструментът е здраво включен, той няма да се изплъзне. Ако помпате гума, натиснете съединителя върху вентила на гумата.
Включете компресора в заземен контакт 3-
Уверете се, че превключвателят на захранването на компресора е изключен, преди да го включите. Избягвайте да използвате удължителни кабели, ако не можете да достигнете до работещ контакт. Вместо това вземете друг маркуч за въздух и го включете в първия
За да свържете 2 маркуча заедно, плъзнете края на щепсела на 1 маркуч в приемащия край на другия маркуч. Работи по същия начин като прикрепването на електрически инструмент към маркуча. Удължителите не се препоръчват, защото могат да причинят прегряване на компресора.
Ротационен винтов въздушен компресор, известен още като двувинтов компресор. Ротационният винтов въздушен компресор работи, като нагнетява въздуха през двойка въртящи се спираловидни винтове (или ротори). Двата ротора се блокират, докато се въртят, създавайки серия от камери. Докато въздухът преминава през роторите, той се изстисква в по-малък обем. Това намаляване на обема компресира въздуха, докато движи камерите. Ротационният винтов въздушен компресор е форма на обемен компресор. Процесът на компресия е непрекъснат и се управлява от задвижващ двигател и система от входни и изпускателни клапани.
Въздухът влиза в компресора през въздухозаборника. (Може да е необходим филтър за всмукване на въздух, за да предпазите излишния прах, отломки, цветен прашец и мръсотия от компресора.)
Въздухът преминава през регулаторния клапан, който задава налягането, и се насочва към въздушния край (корпуса на ротора).
Двата зацепени спирални винта или ротора се въртят бързо, задвижвани от двигателя на въздушния компресор. В компресор, наводнен с масло, маслото се използва за създаване на плътно уплътнение между роторите и стените на корпуса, за да улови въздуха в роторите. В безмасления компресор се използват специални покрития и уплътнения за предотвратяване на изтичане на въздух.
Революцията на винтовете принуждава въздуха през камерите. Това създава вакуум, който изтегля повече въздух в камерата през входящия въздух на въздушния компресор.
Когато въздухът се движи през последователните камери на сдвоените ротори, той се изстисква в по-малък обем, което води до компресия на въздуха.
Сгъстеният въздух излиза от въздушния край. Обикновено въздухът преминава през система за допълнително охлаждане, за да разсее излишната топлина и да премахне част от влагата от въздуха. Докато въздухът се охлажда, влагата изпада от въздуха като конденз и се оттича. Сепаратор масло/вода се използва за отстраняване на масло от течната вода преди изхвърляне.
Въздухът, излизащ от модула за последващ охладител, обикновено трябва да се изсуши и филтрира, за да се отстрани останалата влага, маслена мъгла и частици. Изсушителите на въздуха и вградените филтри се използват за обработка на въздуха преди употреба или съхранение.
Чистият, сух въздух може да се използва веднага за захранване на промишлени процеси или да се съхранява в резервоар за въздушен приемник за по-късна употреба.
Компоненти на двустепенни винтови въздушни компресори
Въздушен край (помпа)
Въздушният край е мястото, където се извършва компресирането на въздуха вътре в ротационния винтов въздушен компресор. Въздушният край се състои от няколко съставни части.
Клапан за входящ въздух:Където атмосферният въздух влиза във въздушния край за компресия.
Ротори/винтове/ролки:Чифт взаимосвързани спираловидни винтове, които се въртят бързо, за да компресират въздуха.
Компресионен цилиндър:Корпусът, който съдържа роторите. Ротационният винтов въздушен компресор може да има един цилиндър за компресия или множество цилиндъра за многостепенна компресия. Цилиндрите обикновено са изработени от чугун или стомана. Безмаслените компресори също ще имат междинен охладител между компресионните цилиндри.
Изпускателен клапан:Където сгъстеният въздух излиза от въздушния край. Въздухът може да премине от изпускателния клапан към резервоар за въздушен приемник или директно към процеси, използващи въздух.
Лагери:Лагерите в двата края на ротора помагат на роторите да останат на място и да се въртят плавно и бързо. Лагерите обикновено са антифрикционни и устойчиви на корозия.
Уплътнения и уплътнения:Цялата система трябва да остане херметична, за да поддържа налягане. Уплътненията и уплътненията предотвратяват излизането на въздух и поддържат налягането в системата.
Мотор и система за управление
Ротационният винтов въздушен компресор трябва да има няколко други компонента в допълнение към въздушния край.
Мотор на въздушен компресор:Моторът на компресора задвижва въртенето на роторите. Моторът може да бъде с фиксирана или променлива скорост.
Система за управление на въздушния компресор:Системата за управление на въздушния компресор управлява двигателя, следи работата и мощността на системата и осигурява метод за човешки оператори да наблюдават и управляват системата.
Регулатор на налягането:Регулаторът на налягането на въздушния компресор е устройство, което контролира налягането (PSI) на въздуха, идващ от въздушен компресор. Той поддържа постоянно изходно налягане, за да защити системата и инструментите от свръхналягане и да гарантира, че се поддържа правилното налягане за безопасна и ефективна работа. Компресорната система може да има един регулатор на налягането на изпускателния отвор за вашия компресор или индивидуални регулатори на налягане за всяка капка или инструмент.
Филтри за въздушен компресор
Филтрите предпазват замърсителите от подавания въздух. Филтрите за ротационен винтов въздушен компресор могат да включват:
●Всмукателни филтри за отстраняване на замърсителите от атмосферния въздух, преди той да влезе във въздушния край.
●Вградени филтри за отстраняване на частици и масло от сгъстен въздух.
● Маслени филтри за отстраняване на частици от течно масло в смазани с масло ротационни винтови въздушни компресори.
Охладителна система с въздушен компресор
Ротационните винтови въздушни компресори генерират много топлина по време на компресия. Тази топлина трябва да се разсее от охладителна система, за да се предотврати прегряване. Допълнителният охладител действа като топлообменник, като абсорбира топлината от сгъстения въздух и я отвежда, където може да бъде разсеяна. Допълнителният охладител охлажда въздуха и премахва по-голямата част от влагата, преди да отиде в изсушителната система и филтрите. Има два основни вида охладители за въздушен компресор: с въздушно охлаждане и с водно охлаждане.
Повечето винтови компресори са с въздушно охлаждане.Ротационните винтови компресори с въздушно охлаждане използват серия намотки, които се охлаждат от вентилатор. Охлаждащите ребра осигуряват допълнителна повърхност за преминаване на въздуха, увеличавайки капацитета за пренос на топлина.
Винтовите компресори с водно охлаждане използват вода (или понякога друга течност), за да отведат излишната топлина. Опциите за последваща охладителна система с водно охлаждане включват:
●Сухо охлаждане със затворен контур, което циркулира охлаждаща течност през серия намотки, които отвеждат топлината от въздушния компресор.
● Изпарително охлаждане с отворен цикъл, което използва комбинация от прясна вода и движещ се въздух за охлаждане на компресора.
Система за впръскване на масло за ротационен винтов въздушен компресор
Впръскван с масло (или напоен с масло) ротационен винтов въздушен компресор ще има допълнителни компоненти като част от системата за впръскване на масло.
Маслен картер:Резервоарът, където се съхранява маслото за използване в системата за компресия.
Маслен филтър:Масленият филтър отстранява частиците от течното масло, докато то циркулира.
Сепаратор масло/вода: Сепараторът масло/вода отделя течната вода (създадена по време на компресиране на въздух) от подаването на масло.
Маслен охладител:Охладителят на маслото позволява на горещата смазка (нагрята от процеса на компресия) да се охлади, преди да бъде рециркулирана. Термостатичен байпасен клапан следи температурата на маслото и изпраща твърде горещо масло към масления охладител.
Сертификати
Въздушният компресор Jaguar е спечелил сертификат CE, сертификат ASME, система за управление на качеството ISO 9001, система за управление на околната среда ISO 14001, система за управление на здравето и безопасността при работа ISO 45001 и сертификат за управление на интелектуалната собственост GB/T 29409.
често задавани въпроси
Въпрос: По-добри ли са винтовите компресори?
Въпрос: Каква е очакваната продължителност на живота на винтов въздушен компресор?
Въпрос: Кой е по-добър винтов или бутален въздушен компресор?
В: Шумни ли са винтовите компресори?
В: Какъв тип въздушен компресор издържа най-дълго?
Ротационни винтови въздушни компресори: 100,000+ часа (10+ години)
Безмаслени ротационни винтови компресори: 70,000 часа (8 години)
Бутални въздушни компресори: 50,000 часа (6 години)
Въпрос: Как да избера винтов компресор?
В: Защо се използват винтови компресори?
В: Винтовият компресор работи ли непрекъснато?
Въпрос: Колко често трябва да се обслужва винтов компресор?
Въпрос: Как се различава винтовият компресор от нормалния компресор?
В: Винтовите компресори имат ли нужда от масло?
В: Винтовите компресори имат ли лагери?
Въпрос: По-добри ли са ротационните винтови въздушни компресори?
В: Каква е границата на налягането на винтов компресор?
Въпрос: Как контролирате налягането на винтов компресор?
В: Как да избера въздушен компресор 2023?
В: Кое масло е най-добро за винтов компресор?